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油压传感器

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油压传感器不能直接转换能量形式

发布日期:2019-09-12 编辑: 点击:

油压传感器不能直接转换能量形式,但它能控制从另一输入端输入的能量或激励能,传感器承担将某个对象或过程的特定特性转换成数量的工作。其“对象”可以是固体、液体或气体,而它们的状态可以是静态的,也可以是动态(即过程)的。对象特性被转换量化后可以通过多种方式检测。

对象的特性可以是物理性质的,也可以是化学性质的。压力传感器不同于压力变送器,其是按照工作原理,它将对象特性或状态参数转换成可测定的电学量,然后将此电信号分离出来,送入传感器系统加以评测或标示。

汽车上主要有空气流量油压传感器(或进气压力传感器、进气温度传感器)、冷却液温度传感器、节气门位置传感器、发动机转速传感器、车速传感器、曲轴(或凸轮轴)位置传感器、氧传感器、爆震传感器等。

传感器的信号电压一般为5V或5.5V,供电电压为12V。可通过测量其电阻来区分其好坏。继电器分四脚型和五脚型,一般采用替换法辨别其好坏。

力学传感器的种类繁多,如电阻应变片压力传感器、油压力传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式压力传感器、电容式压力传感器、谐振式压力传感器及电容式加速度传感器等。

压电式加速度传感器是一种常用的加速度计。它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命久等好的的特点。压电式加速度传感器在飞机、汽车、船舶、桥梁和建筑的振动和冲击测量中已经得到了应用,是航空和宇航领域中有它的不一样。

油压传感器

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